埃隆·馬斯克的 SpaceX 公司的巨型新型火箭星際飛船 (Starship) 在其首飛中爆炸。
　　當地時間周四上午，無人駕駛測試從德克薩斯州海岸起飛，無人受傷。
　　飛行兩到三分鐘后，有史以來最大的火箭開始失控墜落，很快就被機載炸藥摧毀。
　　馬斯克先生表示，他的公司將在幾個月后再次嘗試。
　　SpaceX 工程師仍然認為周四的任務是成功的。他們喜歡“盡早且經常測試”并且不怕破壞東西。他們將收集大量數據來為下一次飛行工作。第二艘星際飛船即將起飛。南通安泰機械是真空吸盤與真空吸吊起重機械生產廠家,國內獨家設計制造的無動力真空吸盤吊機，無需真空泵空氣壓縮,自動產生真空，真空吸吊起重機可吸吊各種特殊金屬與非金屬板材.也可根據要求設計生產非真空吸盤起重機械.
　　“祝賀@SpaceX 團隊進行了激動人心的星際飛船試射！為幾個月后的下一次試射學到了很多東西，”馬斯克先生在推特上寫道。
　　負責在美國進行火箭發射許可的聯邦航空管理局表示，它將監督事故調查。一位發言人說，當車輛在飛行中丟失時，這是標準做法。
　　在發布之前，這位企業家曾試圖降低期望值。他說，只要讓火箭離開地面而不破壞發射臺基礎設施就可以被視為“勝利”。
　　他的愿望實現了。Starship 清理了其在美墨邊境的發射場，并在飛越墨西哥灣時加快了步伐。但很明顯，在一分鐘左右的時間里，并非一切都在按計劃進行。
　　隨著火箭越升越高，可以看到底部的33臺發動機中有6臺已經關閉或熄火。
　　飛行三分鐘后，很明顯就快結束了。當車輛的兩半應該分開時，它們實際上仍然連接在一起 - 并且偏離了路線。
　　在發射加四分鐘時，星際飛船正在失去高度，一場大爆炸劃過藍天，這是計算機觸發飛行器飛行終止系統 (FTS) 的結果。
　　SpaceX 在一份聲明中說：“通過這樣的測試，成功來自于我們學到的東西，我們今天學到了大量關于車輛和地面系統的知識，這將幫助我們改進星際飛船未來的飛行。”
　　Starship 的頂部部分，也稱為飛船，之前曾在短距離飛行中飛行，但這是它的下部首次發射。
　　這個巨大的助推器，簡稱為 Super Heavy，于 2 月在夾在發射架上時被發射。然而，當時它的發動機組被節流到一半的能力。
　　如果像承諾的那樣，SpaceX 在星期四進行了 90% 的推力，那么該階段應該提供接近 70 兆牛頓的推力。
　　這是在 1960 年代和 70 年代著名的將人類送上月球的土星五號火箭的推力的兩倍。
　　Starship 可能沒有摧毀它的發射臺，但后來的照片顯示強行離開對混凝土表面造成了相當大的破壞。
　　該任務的計劃是讓這艘船進行一次近乎完整的地球公轉，最后在夏威夷以北幾百公里的太平洋濺落。
　　沒想到這艘船或超重型會被收回。但是，從長遠來看，這是計劃。這個想法是讓兩半都著陸，為它們加油并再次發射 - 一遍又一遍。
　　如果這能夠實現，那將是變革性的。
　　Starship 的預期有效載荷性能為每次飛行超過 100 噸的軌道。當這與低運營成本（主要是燃料成本）相結合時，它應該會打開通往令人興奮的未來的大門。
　　太空顧問卡麗莎·布萊斯·克里斯滕森 (Carissa Bryce Christensen) 表示：“在業界，人們肯定對這種飛行器的顛覆潛力寄予厚望。”
　　“從商業角度來看，它的巨大容量可能意義重大。載人的超大運載工具對于太空旅游的出現可能很重要。另一個因素是運載工具價格低廉。所以，你有一輛載具BryceTech 的首席執行官告訴 BBC 新聞，兩個轉型方面——巨大的容量和可能以非常低的價格。
　　這位企業家最初將使用 Starship 為他在空中的寬帶互聯網星座——Starlink 發射數千顆衛星。
　　只有當工程師對飛行器的可靠性有信心時，他們才會允許人們乘坐火箭飛行。
　　第一個任務已經排好了。它將由億萬富翁美國商人和快速噴氣式飛機飛行員賈里德艾薩克曼指揮。他已經乘坐 SpaceX Dragon 太空艙飛往太空。
　　首次繞月飛行將由日本時尚零售業億萬富翁前澤友作執導。作為他的 DearMoon 項目的一部分，他將帶上八位藝術家。
　　美國航天局 Nasa 希望使用 Starship 的一個版本將其宇航員降落在月球表面。